<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Форум Деловой Сети &mdash; XCMG: технология холодного ресайклинга поможет решить проблемы ремонта]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.ds-russia.ru/feed/atom/topic/10684/" />
	<updated>2020-10-05T19:33:25Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.ds-russia.ru/topic/10684/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[XCMG: технология холодного ресайклинга поможет решить проблемы ремонта]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.ds-russia.ru/post/30041/#p30041" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Компания XCMG (SHE: 000425) — ведущий производитель строительной техники — успешно применила технологию холодного ресайклинга на объекте с использованием вспененного асфальта (далее — «Технология») при осуществлении ремонтного проекта на участке автомагистрали национального значения G239 в городском округе Синьчжоу провинции Шаньси. </p><p>Компания XCMG затратила шесть лет на решение фундаментальных проблем, связанных с применением экологически безопасной и высокоэффективной технологии в области ремонта и содержания дорожных покрытий, с использованием оборудования отечественного производства XCMG XLZ2305K для холодного ресайклинга на объекте. </p><p>Эта модель, имеющая значительный резерв мощности и высокую измельчающую способность при ширине ресайклинга 2,3 м, может достигать скорости передвижения в строительном режиме от 6 до 8 метров в минуту, обеспечивающей устойчивое и эффективное ведение строительных работ.</p><p>Для вспененного асфальта требуется строгое соотношение асфальта и воды, поэтому важнейшим элементом оборудования XLZ2305K является техническое обеспечение регулирования расхода асфальта и воды. Результаты испытаний проб рециклированного дорожного покрытия, проведенных через три дня после завершения строительных работ в Синьчжоу, превзошли ожидания.</p><p>По состоянию на конец 2019 года общая протяженность дорожной сети Китая достигала 5 миллионов километров. В условиях быстрого развития традиционная модель ремонта и содержания дорожных покрытий столкнулась с серьезными трудностями. Эта технология обеспечит превосходное решение проблем, связанных с ремонтом и содержанием дорог, включая дефицит природных ресурсов, необходимых для производства асфальта, а также утилизацию отходов, образующихся в результате дорожно-строительных и ремонтных работ.</p><p>«Китай традиционно полагался на импорт такого оборудования. Применение этой технологии в масштабах всей страны, обеспечиваемое за счет непрерывных технологических прорывов компании XCMG и ее научных исследований, разработок и достижений в производстве необходимого оборудования, имеет своей целью создание прочной основы для увеличения срока службы дорог и поддержки китайского сектора ремонта и содержания дорожных покрытий», ― заявил председатель правления и глава компании XCMG Ван Минь (Wang Min).</p><p>Компания XCMG специализируется на разработке технологий и оборудования с 2014 года, в частности на решении трех основных технологических задач, связанных с проектированием вспенивающих устройств, электрическим подогревом асфальта и автоматическим регулированием расхода материалов.</p><p>В настоящее время компания XCMG владеет всеми производственными линиями, обеспечивающими выпуск оборудования для ресайклинга, необходимого для ремонта и содержания покрытий различных категорий дорог, включая холодный ресайклинг на месте с использованием бетона, вспененного асфальта и асфальтовой эмульсии.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Sergey_Vladimirov]]></name>
				<uri>https://forum.ds-russia.ru/user/8290/</uri>
			</author>
			<updated>2020-10-05T19:33:25Z</updated>
			<id>https://forum.ds-russia.ru/post/30041/#p30041</id>
		</entry>
</feed>
