<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Форум Деловой Сети &mdash; ДОСТАВКА ГРУЗОВ В НОРИЛЬСК!!!]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.ds-russia.ru/feed/atom/topic/3005/" />
	<updated>2017-03-17T13:09:32Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.ds-russia.ru/topic/3005/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[ДОСТАВКА ГРУЗОВ В НОРИЛЬСК!!!]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.ds-russia.ru/post/5500/#p5500" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Перевозки грузов в контейнерах - это современный, экономичный, стабильно развивающийся вид транспортировки грузов, используемый нами, в том числе и в международных сообщениях.</p><p>[w]http://inens.ds77.ru/[/w]&nbsp; &nbsp; &nbsp;</p><p>Контейнер - стандартная ёмкость, служащая для бестарной перевозки грузов различными видами транспорта. Контейнер представляет собой как бы съёмный кузов транспортного средства (автомобиля, вагона, судна и др.), который приспособлен для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки с одного вида транспорта на другой. Размеры и ёмкость контейнера соответствуют грузоподъёмности и габаритам транспортных средств.<br />Крупнотоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого равна 10 т. и более.<br />Среднетоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса которого не менее 3 т., но не более 10 т.<br />Малотоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого менее 3 т.<br />По назначению контейнера делятся на универсальные, специализированные и специальные. Универсальный контейнер может быть использован для перевозки любых тарно-штучных грузов в различной упаковке и укрупненных грузовых единиц. Специализированный контейнер - для штучных, сыпучих или жидких грузов (например, строительных материалов, химических веществ, пищевых продуктов и др.). Специальный контейнер - только для определённого груза, транспортируемого в особых условиях (например, в космосе, под водой и т. п.). Основные требования, предъявляемые ко всем контейнерам - обеспечение сохранности перевозимых грузов и полное использование грузоподъемности транспортных средств. По конструкции контейнеры подразделяются на крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом и т.д.<br />Особенно интересные предложения действуют на маршрутах: Красноярск – Москва - Санкт-Петербург – Мурманск; Мурманск – Москва - Санкт-Петербург; Москва – Владивосток – Хабаровск и в обратных направлениях. Контейнерные перевозки в данные города являются приоритетными направлениями. Кампания имеет в доверительном управлении более 500 собственных контейнеров, как следствие стоимость на наши контейнерные перевозки на вышеуказанных маршрутах существенно ниже, чем у других участниках рынка.<br />Железнодорожные контейнерные отправки 20-футовых контейнеров выполняются со всех ж.д.станций г.Москвы. Контейнерные отправки 40-футовых контейнеров производится со ст.Москва - Силикатная, там же находится терминал по хранению порожних собственных контейнеров ИСО-20.<br />В стандартную стоимость перевозки входят: подача контейнера на автомашине до склада Клиента; нормативное время погрузки (в соответствии с грузоподъёмностью контейнера); запорно-пломбировочное устройство; оформление необходимых документов; железнодорожные тарифы по действующему Прейскуранту 10-01; крановые операции на станции; налог на добавленную стоимость; отслеживание в пути контейнера и информирование Клиента о его местонахождении; вознаграждение экспедитора.</p><p>ООО &quot;Иненс ТК&quot;<br />г. Москва, ул. Бибиревская, дом 17Б<br />+7 (499) 394-33-03<br />Е-mail: ksp@ltd-group.ru</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ksp]]></name>
				<uri>https://forum.ds-russia.ru/user/9085/</uri>
			</author>
			<updated>2017-03-17T13:09:32Z</updated>
			<id>https://forum.ds-russia.ru/post/5500/#p5500</id>
		</entry>
</feed>
