<![CDATA[Форум Деловой Сети — РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/topic/1141/ Thu, 22 Jan 2015 11:40:10 +0000 PunBB <![CDATA[Re: РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1701/#p1701 В зависимости от назначения и типа кузова полуприцепы бывают бортовые, тентовые, цельнометаллические фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, самосвальные, тралы.
Наш автосервис специализируется на ремонте полуприцепов Fruehauf, Krone, Schmitz, Samro, Koegel, Тонар, тралов, Goldhofer, Cometto самосвальных полуприцепов Trailor, Wielton Тонар, автовозов Lohr с осями bpw, ror, saf.
Услуги оказываемые «Грузовик и Прицеп» по ремонту полуприцепов и прицепов Шмитц, Крона, Фрюхауф, Самро, Кегель, Тонар, Вилтон, Трейлор, Лор:
Ремонт осей bpw/бпв, ror/рор, saf/саф, smb/смб в том числе капитальный
Замена осей
Восстановление сломанных балок осей
Замена сайлентблоков рессор, полурессор
Замена пневморессор (пневмобалонов)
Замена амортизаторов
Восстановление тормозных валов
Ремонт и восстановление тормозных суппортов
Наклепка тормозных накладок с использование клепального стенда
Диагностика систем wabco, knorr-bremse, haldex
Восстановление и установка электрооборудования
Сварочные, токарные и фрезерные работы любой сложности
В целом устройство полуприцепов одинаковое, основные различия заключаются в следующем: устанавливаемые оси, тип подвески и тормозные механизмы. Оси различаются по производителю самые распространённые bpw/бпв, saf/саф, ror/рор, smb/смб.
Компания bpw основана в 1898 году. Первоначальное название ее было “Bergische Patentachsenfabrik Wiehl”. Изначально компания производила и ремонтировала оси для с/х техники. Главное отличие осей bpw является балка квадратного профиля, что позволяет лучше работать на скручивание. «ror» – это европейская торговая марка компании ArvinMeritor, ее история начинается в 1909 году. Компания saf образована в 1881 году изобретателем Паулом Зилл. Позже saf начала производить оси для прицепов. В 1964 году инженеры saf разработали пневмоподвеску. В 1991 году разработали ступицу.
Подвески на полуприцепах бывают рессорные и пневморессорные. Пневморессоры и пневмоподушки это резиновые изделия, различных форм и размеров, имеющие различные характеристики, используемые для установки на полурессоры грузовых автомобилей и прицепов. Со временем пневморессоры вытеснили металлические рессоры, которые ранее использовались в подвесках грузовиков. Сейчас в большинстве случаев производители грузовиков используют пневморессоры, но так же достаточно часто встречаются и металлические рессоры например на самосвалах. Впервые пневморессоры разработал и начал использовать автоконцерн continental ag.
Если рассматривать тормозную систему, то она бывает барабанного или дискового типа. Дисковые тормозные механизмы на грузовиках начали серийно устанавливаться в 1980-х годах. Первыми стали применять дисковые тормоза renault позже их начали устанавливать на mercedes-benz, iveco, man, volvo, scania.
Особенности ремонта полуприцепа и прицепа
Нужно отметить, что в зависимости от устройства полуприцепов, существуют свои особенности проведения ремонтных работ, а также их последовательность. К примеру, ремонт барабаных тормозных механизмов в корне отличается от ремонта дисковых тормозов.
Ремонт полуприцепов schmitz/шмитц, krone/kрона, fruehauf/фрюхауф, samro/cамро, koegel/kегель, wielton/вилтон, trailor/трейлер, которые используются совместно с тягачами man/ман, iveco/ивеко, mercedes/мерседес, daf/даф, renault/pено, scania/скания и volvo/вольво осуществляется с помощью современного функционального оборудования, соответствующего мировым стандартам. А так же требует использования труда квалифицированных работников и ответственного подхода. Особенно это касается тормозной системы и электрооборудования.
При ремонте полуприцепов желательно применять запасные части рекомендованные заводами изготовителями. Необходимо отметить, что ремонт полуприцепов как правило, осуществляется с соблюдением действующих правил и нормативов, поскольку это даёт возможность на долгие годы увеличить срок их использования.

]]> Thu, 22 Jan 2015 11:40:10 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1701/#p1701 <![CDATA[Re: РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1700/#p1700 Согласование прицепа с тягачом
Общеизвестно, что американская грузовая техника и европейская имеют ряд принципиальных отличий, и поэтому стыковка их проблематична. Есть несколько вариантов согласования тягача и прицепа в одну надежную стабильную систему.
1. Тягач американского производства и европейские прицепы без электроники (до 1998 и после 1998 года выпусков). При этом варианте европейская техника регулирует торможение в зависимости от нагрузки при помощи специального регулятора. На американских автомобилях эти регуляторы отсутствуют. Поэтому у водителя будет складываться впечатление, что прицеп не тормозит, а на скользкой дороге есть вероятность складывания сцепки. Есть несколько путей решения этой проблемы:
Самый распространенный способ – снять регулятор тормозных сил с европейского прицепа. Но тут есть опасность, что при торможении тягача с пустым прицепом может произойти блокировка колес и прицеп пойдет на юз;
Возможен вариант установки ускорителя на тягач. Это специальный кран управления тормозами прицепа. Это немного улучшает ситуацию, не решает проблему
Самый действенный способ – установка европейского регулятора на тягач и регулирование опережения на прицепе под возможности тягача. Полученная сцепка будет европейского типа, торможение станет плавным, прицеп тормозить будет раньше, что будет выравнивать сцепку и устранять толчки, заносы и складывание.
Специалисты компании «Грузовик и Прицеп» в течение нескольких лет выполняют работы по согласованию прицепов с тягачом по такому варианту (более ста выполненных сцепок), и всегда результат стопроцентно удовлетворяет клиентов.
2. Тягач европейский – прицеп американский. Проблема противоположная предыдущей, а результат такой же – при пустом прицепе при торможении колеса блокируются, и прицеп идет юзом. Решается эта проблема нашими мастерами также легко и красиво – на американский прицеп устанавливается ручной регулятор тормозных сил и тормозной кран прицепа с опережением. То есть, в итоге – снова хорошая проверенная европейская сцепка.
3. Тягач американский – прицеп европейский, но уже с электроникой. Проблема посложнее – на тягаче 12 вольт, на прицепе 24 вольта. Электроника прицепа просто не работает, и прицеп тормозит по максимуму и подталкивает тягач. Мастера компании «Грузовик и Прицеп» заменят электронный тормозной кран прицепа на тормозной кран, но с механическим регулированием опережения. Если на прицепе также установлена электронная подвеска, а электроника не работает, то есть два выхода – согласовать сцепку по напряжению, или заменить электронную подвеску на механическую.
Наши специалисты за многолетнюю работу накопили большой опыт работы по согласованию прицепа с тягачом на технике американского и европейского производства, поэтому мы с гордостью можем Вас заверить, что для нас неразрешимых задач нет. Дело мастера боится!

]]> Thu, 22 Jan 2015 10:10:03 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1700/#p1700 <![CDATA[Re: РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1699/#p1699 •    Согласование американской и европейской техники
•    Ремонт модуляторов ABS/EBS систем
•    Параметрирование тормозных электронных блоков и блоков электронной пневмоподвески
•    Ремонт и установка тормозных систем и механизмов ABS/EBS/ECAS систем
•    Ремонт седельных и опорных устройств любых производителей
•    Сварочные работы любой сложности
•    Лазерная диагностика осей
•    Восстановление и ремонт после ДТП
•    Наклепка колодок
•    Ремонт суппортов любой сложности Knorr-Bremse, WABCO, Meritorr, VOLVO и т.д.
•    Ремонт и изготовление тента
•    Комплексное техобслуживание прицепной техники
•    Ремонт, удлинение, правка рам
•    Ремонт рефрижератов: боковины, пол, крыши, ворота
•    Ремонт и ТО осевых агрегатов BPW, SAF, ROR, Gigant, SMB
•    ТО-1
•    ТО-2

]]> Thu, 22 Jan 2015 06:10:47 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1699/#p1699 <![CDATA[Re: РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1693/#p1693 Подбор и доставка запасных частей, необходимых для ремонта, осуществляется в кратчайшие сроки от надежных и проверенных поставщиков, а так же имеется свой склад как новых так и б/у запасных частей.
Мы предлагаем гибкую накопительную систему скидок для наших клиентов. Принимается любая форма оплаты. Ремонт В КРЕДИТ от банка-партнера.

Приглашаем к взаимовыгодному сотрудничеству!

]]> Tue, 20 Jan 2015 08:14:54 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1693/#p1693 <![CDATA[Re: РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1689/#p1689 [/w=http://www.GIP74.ru] – сайт по услугам

]]> Mon, 19 Jan 2015 05:40:08 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1689/#p1689 <![CDATA[РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ В Челябинске]]> https://forum.ds-russia.ru/post/1688/#p1688 Предлагаем полный спектр услуг по сервису и ремонту импортных прицепов и полуприцепов любых марок

]]> Mon, 19 Jan 2015 05:27:21 +0000 https://forum.ds-russia.ru/post/1688/#p1688